第二百一十四章 上面的关注

进行大量数据模拟，最后将模拟的优秀方桉放在实体风洞上验证，两种风洞测试方式结合使用提高效率。

    他对“风洞实验室”到是了解一些。

    风洞测试又叫气动测试，简单的说就是将物体或者模型放在风洞实验室里，通过改变吹风的方向、大小、压强等获得对应的数据。

    风洞最开始是用来模拟飞行器，比如飞机、火箭、导弹的各项数据，但现在已经不仅仅是飞行器，高铁、汽车、摩托车、自行车，甚至是运动外衣、鞋子都会用到风洞测试。

    没想到现在风洞测试都开始尝试通过计算机模拟了。

    他没着急说话，张厂长继续说道：

    “实际上，‘计算机模拟风洞测试’不仅可以用在汽车上，还可以用在电动车、摩托车甚至是自行车，对我们整个产业都有非常大的帮助。”

    “最重要的是，一旦我们在汽车上使用‘计算机模拟测试’，不仅能加快我们新车型的外观设计定型效率，也能让我们通过数据设计出更低的风阻系数外观，这对我们超级跑车的设计非常有用。”

    说到这里，张厂长抬头看着胡来，郑重的说道：

    “老板，特别是电动汽车的外观设计，对风阻系数的要求是非常高的。”

    “一辆汽车时速达到110KM/H后，风阻就占总阻力的70%了，风阻系数每下降10%，电动汽车续航里程会增加10km。”

    “而我们现在设计的超级跑车对风阻的要求就更高了！”

    “加速性能、续航、cao纵性上都受到风阻系数影响，可以说一个合格的气动外形是超级跑车的基础。”

    “所以，我也觉得有必要引入‘计算机模拟风洞测试软件’，这对我们凤凰汽车的外形气动设计，甚至是其他产品的气动设计都有很