第一百四十五章 爆红后遗症（5K求订阅）
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丰田。 不过最为著名的还是谷歌和泽斯拉。 这两家虽然知名度最高，也都是美洲国企业，但两家的无人驾驶技术研发方案有些不同。 谷歌的无人自动驾驶汽车，是纯粹的连方向盘、油门、刹车、挡位都没有的无人自动驾驶汽车。 使用的时候，只需要告诉无人驾驶汽车去哪里就行了。 在这样的设计理念下，谷歌的无人驾驶汽车一直都处于试验中。 哪怕到现在已经超过48万公里的测试里程，哪怕有几百辆、几千辆测试车辆，但实际过程中，还是遇到和凤凰共享汽车一样的问题。 凤凰是超过40KM/H无法保证绝对安全，而谷歌汽车也是类似，平均1800公里就需要人工干预一次。 也就意味着，谷歌的无人驾驶汽车虽然技术领先，但还是没办法真正交付客户使用，没办法真正上市。 1 而泽斯拉和谷歌的研发路线就不同了。 泽斯拉选用的就是大家熟知的辅助自动驾驶，然后转变到全自动无人驾驶。 不得不说，泽斯拉的方案无疑是最为适合的，在商业运用上完全超过谷歌。 而除开谷歌和泽斯拉，其他的车企比如GM、大众、丰田在自动驾驶上的成果并不大，也远远没能像泽斯拉一样产生巨大的商业效应。 不过，这一次，凤凰的无人自动驾驶技术，是真正地让泽斯拉感觉到一丝不安。 …… 美洲国，泽斯拉总部。 “埃隆，这是炎国区传回来的一个无人自动驾驶视频，我觉得你应该好好看看。” 泽斯